格雷—湯普森乘坐的列車當時抵達倫敦國王十字車站，職員本應提供斜坡和輪椅協助她下車。格雷—湯普森回憶稱，當時她身邊不見任何職員，大聲呼喊也無人回應，「我只能趴在車廂地面上，推開我的手提袋，從車上爬到月台上呼救。我真的很生氣，國王十字車站是英國最大車站之一，做到無障礙出行理應不難。」
香港文匯報訊 許多殘障人士在日常生活中仍遇到障礙，出行便是其中一道難題。英國前殘奧選手、使用輪椅出行的格雷—湯普森稱，她在英國乘坐火車、準備轉乘跨境列車前往巴黎時，車站沒有職員協助，令她被迫自己拋下行李、爬到月台上。在巴黎殘奧期間，亦有殘疾居民稱當地交通設施的無障礙輔助不足，令他們出行困難。
格雷—湯普森乘坐的列車當時抵達倫敦國王十字車站，職員本應提供斜坡和輪椅協助她下車。格雷—湯普森回憶稱，當時她身邊不見任何職員，大聲呼喊也無人回應，「我只能趴在車廂地面上，推開我的手提袋，從車上爬到月台上呼救。我真的很生氣，國王十字車站是英國最大車站之一，做到無障礙出行理應不難。」
格雷—湯普森稱，她經常乘坐火車往返倫敦和卡迪夫，每周要花費額外數小時作無障礙出行，這相較健全人士乘坐火車本身的時間還長，「有火車站職員問我想要什麼，我告訴對方，我不需要一輛『鍍金馬車』，只想要一個更便捷的通行方式。」
巴黎居民梅勒接受Euronews訪問時稱，她每次從巴黎西郊前往市區，都需要聯絡數個地鐵車站職員，協助她乘坐輪椅出行，「我的『自主權』僅限乘坐電梯、來到車站諮詢中心，之後不論是安排特殊坡道、乘坐地鐵還是離開車站，必須有職員協助，這會額外耗費數十分鐘時間。」
巴黎負責城市無障礙設計的副市長阿拉吉稱，當局估計奧運和殘奧期間，全球有超過28萬殘障人士來到巴黎，「我們安排了1,000輛可搭載輪椅的士，但我們需要做更多長遠工作，尤其在地鐵等公共交通工具設計上。」
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